notícias da empresa sobre Princípio de funcionamento do sensor de NOx automotivo:

1Estrutura do sensor e processo de arranque
Fase de aquecimento.

Após a ligação do interruptor de ignição, o sensor inicia o programa de autoaquecimento, aquecendo primeiro até 100 °C para activar a função básica 6.
Em seguida, esperar que o ECU envie um sinal de "temperatura do ponto de orvalho" (120°C), e depois de confirmar que não há umidade no sistema de escape que danifique o sensor,Continuar a aquecer até 800°C, temperatura de funcionamento 6.
Controle de temperatura.

O sensor deve funcionar de forma estável a uma temperatura elevada de 800°C. Esta condição de temperatura garante a sua sensibilidade interna de reacção química e a sua precisão de detecção 6.
2Mecanismo de detecção e transmissão de sinal
Detecção da concentração de gás

Através do princípio da reação eletroquímica ou catalítica,O elemento sensível (como o eletrólito sólido) na cabeça do sensor reage com o NOx no gás de escape para gerar um sinal de corrente ou tensão proporcional à concentração 6.
Processamento de sinal e feedback

The control module converts the original signal into standardized data and transmits it to the ECU in real time through the CAN network for evaluating the efficiency of the SCR (selective catalytic reduction) system‌6.
3Aplicação e Função do Sistema
Colaboração no controlo das emissões

Nos veículos Diesel National VI, o sensor frontal de NOx (antes do DOC) monitora a concentração original de emissões e o sensor traseiro (depois do SCR) verifica a concentração após o tratamento.O ECU ajusta a quantidade de injecção de ureia em conformidade para otimizar o efeito de purificação de NOx 6.
Autodiagnóstico e manutenção

O sensor tem uma função de autodiagnóstico e pode comunicar condições de falha (como aquecimento anormal ou distorção do sinal) ao ECU para assegurar a fiabilidade do sistema 6.
4Características do hardware
Projeto integrado: O sensor é constituído por uma cabeça de sensor, um módulo de controlo e um circuito, e os componentes não podem ser substituídos separadamente 6.
Configuração do pin: o pin 1 distingue os sensores dianteiros e traseiros pelo estado de ligação à terra/circuito aberto para assegurar a identificação precisa do ECU 6.
Resumo: O sensor de NOx detecta a concentração de óxidos de azoto através de reacções químicas em condições de alta temperatura,Combina o processamento inteligente de sinais com a ligação da ECU para conseguir um controlo em circuito fechado das emissões de gases de escape dos veículos a diesel 6.

Mecanismo de reação eletroquímica- Não.

• - Não.Reações de eléctrodos- Não.
  • - Não.Eletrodo Pt: Redução do O2 em iões O2−:
    ${\text{O}}_2+4e^{-\; O\; que\; é?}\to 2{\text{O}}^{2-\; O\; que\; é?}$- Não.7
  • - Não.Eletrodo NiO: Oxidação de NO em NO2:
    $\text{Não}+{\text{O}}^{2-\; O\; que\; é?}-\; O\; que\; é?2e^{-\; O\; que\; é?}\to {\text{Não}}_2$- Não.7
• - Não.Migração de íons: Os íons O2− passam pelo eletrólito ZrO2 a alta temperatura (800°C), gerando uma corrente proporcional à concentração de NOx

Site: www.enginenoxsensor.com