notícias da empresa sobre O que é o sistema SCR?

Aqui está uma descrição concisa, porém abrangente, do sistema SCR em inglês:

Sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva)

Propósito:
Reduz as emissões nocivas de óxidos de nitrogênio (NOx) de motores a diesel (caminhões, ônibus, navios, equipamentos industriais) para atender a regulamentações ambientais rigorosas (por exemplo, Euro VI, EPA Tier 4).

Princípio Central:
Converte NOx em nitrogênio (N₂) e água (H₂O) inofensivos por meio de uma reação química usando um redutor e um catalisador.

Componentes Chave:

Tanque de Redutor: Armazena solução aquosa de ureia (por exemplo, AdBlue, DEF - Fluido de Escape Diesel).
Sistema de Dosagem: Injeta ureia com precisão no fluxo de escape.
Tubo de Decomposição: Gases de escape quentes vaporizam a ureia em amônia (NH₃) e dióxido de carbono.
Catalisador SCR: Tipicamente uma estrutura em favo de mel revestida com metais catalíticos (por exemplo, vanádio, zeólitas).
Facilita a reação: NH₃ + NOx → N₂ + H₂O.
Unidade de Controle (DCU): Usa sensores (NOx, temperatura) para otimizar a injeção de ureia com base na carga do motor e nas emissões.

Reações Químicas (Simplificadas):

Decomposição da Ureia:
(NH₂)₂CO + H₂O → 2NH₃ + CO₂
Redução de NOx (primária):
4NO + 4NH₃ + O₂ → 4N₂ + 6H₂O
2NO₂ + 4NH₃ → 3N₂ + 6H₂O

Vantagens:

Alta Eficiência: Reduz NOx em 80-95%.
Economia de Combustível: Frequentemente melhor do que métodos alternativos de redução de NOx (por exemplo, EGR sozinho).
Tecnologia Comprovada: Amplamente adotada globalmente para aplicações diesel pesadas.

Desafios:

Consumo de Redutor: Requer reabastecimento periódico de ureia/DEF (~3-5% do consumo de diesel).
Clima Frio: A solução de ureia congela abaixo de -11°C (12°F), exigindo aquecedores no tanque.
Custo e Complexidade: Custo inicial e manutenção mais altos do que sistemas não-SCR.
Potencial Entupimento/Cristalização: Se a dosagem for incorreta ou as temperaturas do escape forem baixas.

Por que "Seletiva"?
O catalisador promove a reação entre amônia (NH₃) e NOx especificamente, minimizando reações indesejadas com outros componentes do escape, como oxigênio (O₂).

Papel Crítico:
Permite que os motores a diesel atinjam metas de emissões ultrabaixas, mantendo o desempenho e a eficiência, desempenhando um papel vital na redução da poluição do ar.

Observação: SCR é frequentemente combinado com outras tecnologias, como Filtros de Partículas Diesel (DPF) e Recirculação de Gases de Escape (EGR) para controle abrangente de emissões.