Quando o injetor DEF falha, o impacto ultrapassa o sistema de escape e afeta o funcionamento normal do próprio motor, podendo, em especial, surgir os seguintes sintomas e consequências:

I. Falha do sistema de emissão do núcleo

Obstrução do bico devido à cristalização da uréia: a uréia dentro do DEF (fluido de escape de diesel) pode cristalizar, endurecer e acumular-se na ponta do bico do injetor.Este bloqueio impede a injecção precisa da solução de ureia no sistema de escape, o que provoca, em última análise, que as emissões de óxido de nitrogénio (NOx) do tubo de escape excedam os limites regulamentares e desencadeiam diretamente a iluminação da luz indicadora de avaria.
** Falha do sistema de pós-tratamento de escape:** O processo SCR (Selective Catalytic Reduction) não pode ser concluído.impedindo que o veículo passe a inspecção anual; em alguns casos, isto também desencadeará códigos de problema de diagnóstico específicos relacionados com as emissões.
II. Anomalias no funcionamento do motor

Limitação de potência e modo "Limp-Home": Para impor restrições operacionais, a ECU do veículo ativa um mecanismo de proteção que corta uma parte da potência de saída.A velocidade do veículo é limitada a uma faixa baixa, impossibilitando a aceleração normal ou a condução a alta velocidade.falhas graves podem resultar em uma falha completa no arranque

Anormalidades do sistema de combustível: se o DEF se infiltrar no sistema de combustível, pode corroer os componentes internos dos injetores de combustível.levando a falhas de ignição do motor (caracterizadas por tremores perceptíveis do motor durante o marcha-pelo sol ou a condução) e causando flutuações anormais da pressão do combustível nos circuitos de alta e baixa pressão do combustível, que são posteriormente registados como códigos de erro de diagnóstico.

Falhas elétricas e alarmes de aviso: A corrosão e a cristalização podem comprometer o circuito elétrico do injetor.Isto desencadeia o registo de vários códigos de falha eléctrica, tais como curto-circuitos, circuitos abertos ou anomalias de tensão e ilumina directamente a lâmpada indicadora de mau funcionamento do motor.