A bomba AdBlue é uma parte importante do sistema de pós-tratamento dos gases de escape dos veículos a diesel e desempenha principalmente as seguintes funções essenciais:
Medição e distribuição precisas da solução de ureia
The AdBlue pump accurately calculates and delivers the required amount of urea solution to the exhaust system through built-in sensors and control systems based on real-time data from the engine control unit (ECU) (such as speed, volume de injecção de combustível, etc.).
Injecção de atomização e tratamento dos gases de escape
A bomba atomiza a solução de ureia através de um dispositivo de pressurização de gás e pulveriza-a no fluxo de gases de escape de alta temperatura, fazendo com que a ureia (NH2CONH2) se decomponha em amônia (NH3),que reage com óxidos de azoto (NOx) para sofrer reacções de redução catalítica e eventualmente se transforma em azoto (N2) e água (H2O) inofensivos.
Manutenção da pressão do sistema e anticristalização
Ao manter a pressão da tubulação de ureia estável, a interrupção da injecção ou o bloqueio da cristalização da tubulação devido à pressão insuficiente podem ser evitados.Algumas estruturas de corpo de bomba otimizadas também podem reduzir o risco de solidificação residual do líquido.
Controle de emissões coordenado com ECU
Como componente executivo principal da tecnologia SCR (redução catalítica seletiva),A bomba AdBlue é controlada diretamente por comandos ECU para garantir que o processo de tratamento das emissões corresponde às condições de funcionamento do motor em tempo real e cumpre as normas de proteção do ambiente..
Precauções de manutenção:
É necessário reabastecer regularmente a ureia automotiva que satisfaça as normas ISO 22241 para evitar danos ao corpo e ao bico da bomba devido à utilização de ureia inferior ou agrícola;
Quando o instrumento indicar que o nível de AdBlue é baixo, deve ser reabastecido a tempo, caso contrário, pode desencadear o limite de velocidade do veículo ou falhar no arranque do mecanismo de protecção.
Site: www.enginenoxsensor.com
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