Diagnosticar uma bomba DEF (Fluido de Escape Diesel) defeituosa requer observar sintomas específicos e realizar verificações direcionadas. As principais etapas de diagnóstico são baseadas em padrões de falha do sistema hidráulico e nas características da bomba:

I. Sintomas Comuns de Falha

Ruído e Calor Anormais

A bomba emite um zumbido contínuo ou um som metálico de moagem durante a operação, e a temperatura da carcaça da bomba aumenta anormalmente (além da faixa normal de temperatura de operação). Isso normalmente indica desgaste interno da engrenagem ou má lubrificação.

Procedimento de Diagnóstico: Após uma partida a frio, ouça atentamente o corpo da bomba em busca de ruídos anormais e toque suavemente na carcaça da bomba com as costas da mão para sentir a temperatura (tenha cuidado).

Função de injeção de DEF anormal

O sistema SCR exibe um código de falha (como P20EE/P207F), e a luz de aviso de ureia acende no painel de instrumentos.

A potência do veículo diminui ou entra no modo de torque limitado (Modo Limp), especialmente após dirigir em alta velocidade.

Fluxo e Pressão Anormais

Use um manômetro hidráulico dedicado para verificar a pressão de saída da bomba. O valor normal deve ser estável entre 2,5–3,8 MPa. Se a pressão flutuar em mais de ±0,5 MPa ou permanecer abaixo de 2 MPa, indica uma válvula presa ou falha na vedação dentro da bomba.

Consumo de DEF anormalmente reduzido (a bomba não está fornecendo a quantidade necessária de ureia).

II. Método de Autoteste (Nenhum Equipamento Especializado Necessário)

Teste Preliminar do Circuito

Com a ignição desligada, ligue a bomba DEF e observe se ela emite um breve som de autoteste (um leve zumbido). Se não houver nenhum som, verifique o fusível e o circuito de alimentação.

À noite, aponte uma lanterna para a carcaça da bomba. Se a bobina interna emitir uma luz vermelha fraca que se apaga após a aplicação dos freios, isso indica uma falha no circuito.

Verificação de Vazamento na Linha de Fluido

Inspecione visualmente o corpo da bomba e as conexões da tubulação em busca de cristais de DEF (resíduo branco). O acúmulo de cristais pode causar falha na vedação.

Remova a tubulação de entrada e saída da bomba e pressurize manualmente para testar vazamentos (use luvas de proteção).

III. Recomendações de Testes Profissionais

Análise do Código de Falha e Fluxo de Dados

Use uma ferramenta de diagnóstico para ler os códigos de falha do sistema SCR, concentrando-se nos códigos P relacionados à bomba (por exemplo, P204F/P2050). Monitore a forma de onda da corrente da bomba DEF durante a operação: ela normalmente deve ser uma onda triangular regular. Qualquer distorção da forma de onda >15% requer substituição.

Teste de Desempenho Dinâmico

Teste a resposta de partida-parada da bomba em ambientes de baixa temperatura (-20°C) e alta temperatura (60°C). Interrupções de operação causadas por flutuações de temperatura indicam envelhecimento dos componentes internos.

⚠️ ‌Precauções‌

A bomba DEF é uma bomba de deslocamento positivo de precisão. A desmontagem forçada pode causar danos irreversíveis.

Se a falha não puder ser localizada após o autoteste, recomenda-se que uma oficina de reparo profissional realize uma inspeção com medidor de vazão a laser ou substitua o conjunto da bomba.

Conclusão Principal: Os principais critérios para determinar a falha da bomba DEF incluem a tríade de ruído/aquecimento anormais, pressão anormal e alarmes do sistema. A detecção precoce pode evitar 63% das falhas graves. A limpeza regular do filtro e da tubulação pode prolongar significativamente a vida útil.