notícias da empresa sobre Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT): Guia de funcionamento e substituição

Função do sensor EGT

O sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) monitora a temperatura dos gases de escape no sistema de escape de um veículo.

Proteção do motor: previne o sobreaquecimento, alertando a Unidade de Controle do Motor (ECU) para ajustar a injeção de combustível, o tempo de ignição ou o fluxo de ar, reduzindo a temperatura de combustão.
Controle de emissões:
Nos motores a diesel, ajuda a regeneração do Filtro de Partículas Diesel (DPF) garantindo temperaturas ideais para queimar fuligem presa.
Em motores a gasolina, ajuda a proteger os conversores catalíticos de danos térmicos.
Alertas de diagnóstico: Ativa a luz "Check Engine" e armazena os códigos de falha (por exemplo, P0544, P2463) se as temperaturas excederem os limites de segurança.
Sintomas de um sensor EGT defeituoso
Luz "Check Engine" acesa.
Performance reduzida do motor ou modo fraco.
Má eficiência de combustível.
Testes de emissões falhados ou problemas de regeneração do DPF.
Passos de diagnóstico
Análise de códigos: utilizar um scanner OBD-II para recuperar códigos de avaria.
Inspeção visual: verificar se há cabos danificados, corrosão ou danos físicos ao sensor.
Ensaio de resistência/voltagem: comparar as leituras dos sensores (a frio ou a quente) com as especificações do fabricante, utilizando um multimetro.
Procedimento de substituição

Precauções de segurança:

Deixar o sistema de escape arrefecer completamente.
Desligue o terminal negativo da bateria.

Remoção do sensor:

Localizar o sensor (normalmente perto do colector de escape, do turbocompressor ou do DPF).
Desligue o conector elétrico.
Usar um óleo penetrante (por exemplo, WD-40) nos sensores presos.

Instalação:

Aplicar composto anti-convulsão aos fios do novo sensor (se não pré-revestidos).
Instalar o sensor e apertar até ao binário especificado (consulte o manual de serviço).
Conecte o conector elétrico e a bateria.

Passos pós-substituição:

Limpar códigos de falha com uma ferramenta de diagnóstico.
Conduzir o veículo em ensaio para verificar o funcionamento normal e monitorizar os dados do EGT em tempo real.
Notas críticas
Especificações do binário: o aperto excessivo pode danificar o sensor ou os componentes de escape.
Fugas de escape: garantir que não haja fugas após a instalação, uma vez que podem distorcer as leituras dos sensores.
Reprogramação do ECU: Alguns modelos podem exigir atualizações do ECU para a calibração dos sensores.
Ajuda profissional: colocações complexas (por exemplo, sensores turbo adjacentes) podem exigir ferramentas ou conhecimentos especializados.

Sempre consulte o manual de serviço do veículo ou um técnico certificado para obter orientações específicas para cada modelo.